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来自 科技知识 2019-11-03 19:38 的文章
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广船国际首艘自带除硫功用油船“TORM HILDE”号命

8月28日,广船国际有限公司为丹麦TORM A/S公司建造的11.4万吨LRⅡ型成品油船“TORM HILDE”号命名。该船是广船国际为TORM A/S公司建造的11.4万吨系列船中的第四艘,也是该船型的最后一艘。

当下全球范围内的经济不景气,使得航运业也深受影响,不少船公司纷纷打起了退堂鼓。近日,丹麦航运公司TORM宣布,将卖掉部分二手船舶,并重新评估将来的船舶采购规划。

该船为公司2014年7月与FMG公司签订的4艘26.1万吨超大型矿砂船系列船的最后一艘船,随着该船交付,FMG26.1万吨超大型矿砂船系列完美收官!

该船总长250米,型宽44米,型深21.5米,满足国际海事组织2020年限硫令的最新规定。

TORM公司长期与中国船舶工业集团公司保持着密切的合作关系,并视中国公司为其重要的合作伙伴。该公司与中国的最近一笔订单是从广船国际订购的17艘载重为53000公吨的油轮,其中还有三艘尚未交付。

船上设置有先进的污水处理装置,在船上生活所产生的所有生活污水都将经过严格的处理后才会对外排放,油污水处理功能也达到了英国劳氏船级社现行最严格的排放标准要求。

该船是广船国际建造的首艘配置压载水处理装置系统和除硫洗涤塔装置的环保船舶,也是TORM公司的第一艘安装除硫洗涤塔装置的船舶,更是4700多艘新加坡船籍中第四艘装有除硫塔装置的船舶。 来源:中国船舶在线

日前,TORM公司发布公告,表示经征得船厂的同意,TORM公司将延期交付或取消部分船舶,其中包括取消一艘从广船国际订购的油轮,从而缓解当前公司面临的现金流等收支压力。

该船同时也是悉心为澳大利亚重要的铁矿石港口黑德兰港量身定制的最大级别船型之一,为无限航区设计,可在全球港口停靠。

据悉,TORM公司在广州广船国际建造的53000载重吨MR型油船是四艘该系列油船中的第三艘,原计划2013年第一季度交付,造价1300万美元。

选用的主机和主发电柴油机均满足国际海事组织氮氧化物二层次排放标准;船上设置的低硫轻柴油舱及相应的燃油系统满足硫氧化物排放标准;配置了2台压载水处理装置,并制订了压载水管理手册,能满足最新生效的压载水管理公约。

“怎样的高质量能够留住船东?”

26.1万吨的超大载货量 自动化的简单操控能力 便捷高效的装卸能力,让该船型能够提供出色的经济效率,为船东创造更高价值。

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这一成绩来之不易,是广船国际生产经营的又一伟大胜利!

广船国际副总经理欧传杰代表公司在交船文件上签字。

船上大量采用自动化设备设施,在航行中可满足“无人机舱”的要求,机舱内所有设备设施的运转情况都可由一人进行监控,并实施远程操控。

不留痕迹,节能环保

据悉,受船市持续低迷影响,这型船市场价格变化较大,船东FMG公司一度产生弃船想法。

这型船不仅具备出色的经济性能,还是世界上目前吨位最大的节能环保型矿砂船,获得英国劳氏船级社ECO绿色船舶入级符号。

8月24日,广船国际为澳大利亚知名铁矿石出口商FMG集团建造的26.1万吨超大型矿砂船4号船“FMGNORTHERNSPIRIT”号在南沙厂区正式签字交船。

此船型由广船国际联合上海船舶研究设计院设计研发,船体线型在原同类型母船的基础上进行了优化,并经过了国内和欧洲水池试验的认证,达到该级别船型最优性能。

船上配置的通导系统具有离岸跟踪功能,无论船舶在哪个海域航行,通导系统的运行状态都可以在船东公司总部实现远程监控。

项目团队主动应对挑战,以几近严苛的标准开展生产施工,同时积极与船东沟通交流,确保满足船东个性化需求,最终,才以高水平、高质量的船舶品质赢得船东信任,实现系列船顺利交付!

设计先进,操控高效

FMG26.1万吨系列船总长约327米,型宽57米,型深25.5米,结构吃水18.8米,航速14.3节,这型船凭借出色的环保性和经济性,赢得船东信任!

为保证载货量,采用肥大型外形设计,甲板面积约为18000平方米,比两个标准足球场还大。单个货舱容量达到37200立方米,相当于700个40尺标准集装箱的容量。

载重量虽大,但却并不笨重,作为一个灵活的胖子,FMG26.1万吨系列船拥有出色的操纵性能。

超大吨位,经济性佳

与此同时,广船国际对压载系统进行了优化,与同类船相比,压载舱舱容显著减小,缩短了排放和灌注压载水的时间,降低了能耗,为实现在澳大利亚港口快速高效装卸创造了条件。

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关键词: 国际 功能 丹麦 油船 自带